Patenti Speciali per Disabili

ACI e Istituto di Montecatone hanno presentato i dettagli di un accordo relativo alla sicurezza stradale e alle Patenti Speciali di guida per Disabili, per persone con disabilità. L’incontro si è svolto in un convegno il 15 Giugno 2023 ad Imola.

Il paziente mieloleso

Lesione midollare o lesione del midollo spinale o “mielolesione” rappresenta condizione patologica della persona a causa di un danno del midollo spinale che subisce la perdita di una/più funzioni corporee.
Si considera molto importante il ritorno all’utilizzo dell’automobile per il paziente mieloleso.
Presente il Presidente Automobile Club d’Italia. Terzo mandato consecutivo (Giugno del 2022) con la conferma per la guida dell’associazione ACI degli automobilisti italiani ad Angelo STICCHI DAMIANI con il 94% delle preferenze per il successivo quadriennio.
Le dichiarazioni: STICCHI DAMIANI: «Accordo che offre la possibilità di fare la differenza». Il Direttore generale dell’Istituto di Riabilitazione di Montecatone Mario TUBERTINI: «Salute e sicurezza sono obiettivi comuni». Il Presidente di Formula Imola, Gian Carlo MINARDI: «Il sociale è tra le attività della mission di Formula Imola». Il sindaco di Imola, Marco PANIERI: «Le persone al centro» delle iniziative sociali. Presente anche il Presidente della Fondazione Montecatone Onlus Marco GASPARRI.

Patenti Speciali per Disabili

Per facilitarne il reinserimento nella vita sociale e lavorativa del paziente mieloleso, e per tutte le disabilità, risulta essere indispensabile un forte incentivo del ritorno all’utilizzo dell’automobile. Percorso possibile solo dopo aver superato gli scogli dell’acquisizione di una patente speciale o averne convertita una pre-esistente. Anche il veicolo deve essere adatto e/o fornito dei necessari adattamenti nonché degli eventuali comandi ausiliari necessari alla guida, specificati dalla locale Commissione Medica Patenti Speciali. Vengono trascritti sul documento Patente Speciale che autorizza alla guida il Disabile. Un cammino però che può rivelarsi particolarmente insidioso. ACI e Montecatone Rehabilitation Institute hanno presentato dettagli dell’accordo sull’educazione stradale e sull’assunzione di comportamenti di guida sicuri, corretti, responsabili, nell’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, unitamente agli altri partners. Risulta orientato sullo sviluppo di contenuti finalizzati ad implementare metodologie formative delle autoscuole a marchio ACI Ready2Go. L’intento è di preparare, favorire e instradare verso l’acquisizione della Patente Speciale.

Il cammino delle Patenti Speciali per Disabili

Lo scopo servirebbe «per aumentare la conoscenza e l’attenzione per la guida con particolare riferimento ai programmi destinati alla acquisizione della patente speciale da parte di persone con disabilità». Sebbene sembri semplice, il cammino e l’iter non lo sono affatto. In passato si faceva distinzione tra la Sud e Nord: a partire da Roma in su chi aveva la Patente Speciale per cambio a servofrizione assistita era “naturalmente” autorizzato alla guida di autovetture dotate di cambio automatico. Dalla capitale in giù invece NO ed occorreva fare un altro esame. La “necessità” di andare periodicamente a controllo per persone con handicap fisici che difficilmente avrebbero subito variazioni. Spesso l’iter per il rilascio, il rinnovo o la conversione di una precedente patente non è affatto facile. In qualche regione come la Campania ci si è attivati permettendo il rinnovo semplificato presso normali autoscuole per patologie che non debbano essere soggette a variazioni.

Il dolore è di chi lo avverte, non di chi passa e osserva

Un aforisma popolare napoletano basato sulla lunga e filosofica esperienza di vita partenopea più o meno tradotto in italiano. Tanti normodotati si preoccupano di “migliorare” il Portatore di Handicap, la sua conoscenza, gli adattamenti, saltando a piè pari il vero problema. Per far capire l’importanza degli scivoli una volta è stata fatta fare una passeggiata in sedia a rotelle ad un Consiglio Comunale. Quella è stata già una minima comprensione del problema. Occorrerebbero tante cose ancora. Formare le Forze dell’Ordine alle problematiche oggettive e soggettive della Disabilità. Saper riconoscere i Diritti Esigibili dei Disabili. La conoscenza del contrassegno per la sosta dei disabili rilasciato proprio al conducente (ausilio protesico) oppure ad un familiare (accompagnatore). I posti negli spettacoli spesso in fondo a tutti per riservare i primi posti alle “autorità”. Impossibilità di molti di “essere capaci di comprendere” che il Disabile non è solo quello in carrozzina. Attendiamo con fiducia.

Essere disabili comunque è impegnativo. Spesse volte non è detto che sia esteriormente visibile la disabilità e il calvario che si è “vissuto”. Normalmente autistici e ciechi hanno un accompagnatore e tutti si limitano a guardare l’autista e non chi è seduto affianco. Purtroppo a volte i contrassegni sono utilizzati irregolarmente e al di fuori della legge. Si conosce poco e non abbastanza sulla normativa in oggetto. Solo ultimamente i nuovi agenti delle forze dell’ordine hanno iniziato a guardare oltre le apparenze. Ma molti altri NO. Forse sarebbe il caso di iniziare ad “ascoltare” e “programmare” CON i Disabili

Arturo CAMPANILE

Immagini diffuse e di repertorio